Вантажна цистерна для важкого палива

Модель автоцистерни RHOCT-T випускається для автоцистерн об’ємом 20 м³, 22 м³, 23 м³, 25 м³, 30 м³ та 40 м³. Зважаючи на високі вимоги безпеки, він не є обов’язковим для переднього вихлопу, верхньої попереджувальної лампи кабіни та дискового гальма.

Паливний танкер

Легкий та середній нафтові танкери - це матеріали з вуглецевої сталі, матеріали з нержавіючої сталі та матеріали з алюмінієвого сплаву. Для того, щоб підвищити безпеку вантажівки-цистерни, ми стандартно виготовляємо цистерну з відбілюючим клапаном, корпус бака з антихвильовою внутрішньою пластиною.

Відповідно до різних країн, які регулярно перевозять паливо, ви можете повідомити нам про свої запити щодо різних предметів. Такі як рот європейського танкера, впускний клапан, пристрій VRU, непромокальний зонд тощо.

Залежно від різного обсягу масляного бака, для вашого варіанту існують різні технічні характеристики шасі. Будь ласка, зв’яжіться зі своїм менеджером служби, щоб отримати докладнішу інформацію.

Далі наведено декілька пристроїв безпеки введення вантажівки з цистерною для палива

Зонд для захисту від розливу та витоку: також відомий як електронний датчик проти розливу, є пристроєм для запобігання розриву рідини та витоку заздалегідь, він встановлюється у верхній частині кришки люка контейнера, коли рівень масла досягає попереджувальної межі, датчик автоматично вимикає гальмо.

Клапан морського дна: при стимуляції сили зовнішнього дисбалансу може спрацьовувати внутрішній шток пружини, через 5 секунд перервати масляний трубопровід, щоб забезпечити безпеку середовища всередині автомобіля, запобігти витоку, займанню, вибуху; Забезпечити безпеку водіїв, друзів, товарів у машині, пов'язаного майна та живих істот за межами автомобіля.

Європейський стандартний отвір бака: з вбудованим диханням та енергією аварійного розряду, і може бути встановлений на кришці люка клапан рекуперації масла та газу, отвір для вимірювання масла, шток проти переливу тощо досягнувши положення виявлення, система зондування автоматично подасть сигнал, тим самим зупиняючи наливне масло. Вбудований дихальний клапан підтримує стабільний внутрішній тиск автоцистерни в процесі транспортування масла та досягає рівноваги із зовнішнім тиском. Конструкція демпінгу проти переливу робить танкер герметичним на випадок аварії. Аварійний витяжний пристрій відкриється автоматично, коли тиск у резервуарі різко зросте, скидаючи тиск у резервуарі, тим самим запобігаючи аваріям та значно покращуючи безпеку транспортування масла.

Клапан нагнітання масла: для швидкого зливу масла. Передній інтерфейс відповідає стандарту APIRP1004 для зручності підключення до розвантажувального шланга. Гідродинамічна внутрішня структура, яка мінімізує внутрішній тиск при високих витратах. Випускний отвір приймає плоску нижню структуру, відсутність витоку масла під час розбирання, безпечне та надійне.

Пристрій для видобутку нафти та газу: пристрій може переробляти всю випарену під час завантаження та розвантаження нафти та газу до нафтового баку в районі пласта, щоб уникнути витоку нафти та газу, а також конденсувати нафту та газ через інші пристрої для видобутку нафти та газу для переробки, з метою досягнення цілей енергозбереження та захисту навколишнього середовища.

Популярні Мітки: вантажівка-цистерна для важкого палива, Китай, постачальники, виробники, ціна, на продаж, зроблено в Китаї