У цих чотирьох місцях у вантажівці найімовірніше витікає масло

Водії часто виявляють, що на багатьох вантажівках, які використовувалися кілька років, після паркування під двигуном або коробкою передач залишаються невеликі плями чорного масла, більшість з яких спричинені витоками з передніх і задніх сальників колінчастого вала та вихлопних труб.

Так чому з двигуна капає масло?

1. Негерметичність колінчастого вала і точки кріплення блоку двигуна

У багатьох транспортних засобах після тривалої стоянки на землі біля задньої частини вентилятора двигуна або місця з’єднання трансмісії та двигуна часто залишається невелика пляма чорного масла. Це здебільшого спричинено пошкодженим переднім або заднім сальником колінчастого вала, що призводить до неналежного ущільнення моторного масла.

2. Злив масла з сушарки

Після належного накачування шин автомобіля випускний клапан повітряного компресора випускає надлишок повітря або невелику кількість води – це нормально. Це вважається нормальним явищем.

Якщо в резервуарі для повітря надлишок води, це означає, що осушувач слід замінити. Як правило, осушувач замінюють приблизно через 50,{1}} кілометрів. Однак у деяких випадках вихлоп із сушарки може складатися із суміші повітря, води та олії, і процес надування може бути надзвичайно повільним.

Якщо немає проблем з трубопроводами та пневматичними клапанами, несправність може бути пов’язана з несправністю повітряного компресора в автомобілі. Це може статися через надмірний зазор у поршневих кільцях повітряного компресора. Необхідно відремонтувати або замінити повітряний компресор.

3.витік масла в місці з'єднання двигуна і трансмісії

Якщо є витік масла в місці з’єднання між двигуном і трансмісією, важливо визначити, чи це масло — моторне чи трансмісійне. Моторне масло витікає з сальника колінчастого вала, а трансмісійне — з коробки передач.

Трансмісійне масло має легкий запах, тоді як моторне масло має типовий маслянистий запах. Визначивши тип масла, ми можемо проаналізувати джерело проблеми. У більшості випадків причиною цього є пошкодження сальника. Однак також можливо, що витік масла спричинений значним зносом шестерні всередині трансмісії, що призводить до надмірного зазору.

4. підтікання масла з заднього моста

Причиною витоку масла із задньої осі часто є пошкодження сальника диференціала. Це також може бути пов’язано з надмірним зазором між вінцем і шестернею в задній осі. Інша можливість полягає в тому, що пошкоджене масляне ущільнення спричинене неконцентричним обертанням карданного вала. У таких випадках може знадобитися відрегулювати зазор шестерень на задній осі або виправити центрування карданного вала.