Що робити, якщо DPF заблокований?

Що таке DPF?

DPF — це керамічний фільтр, встановлений у системі викидів дизельного двигуна, основною функцією якого є уловлювання твердих часток (PM) у вихлопних газах.

У викидах вихлопних газів вуглецевий дим, що утворюється при спалюванні дизельного палива, є основною твердою речовиною, крім того, є масляні добавки, що утворюються після спалювання золи (залишок після кування також може бути залишком після сушіння, просто можна розуміти як вуглецевий попіл після спалювання) також буде прикріплено до DPF.

DPF діє як фільтр, який спеціалізується на перехопленні цих двох речовин, потім з часом тверді частинки та попіл продовжуватимуть накопичуватися в DPF, і коли накопичення досягне певного рівня, DPF потрібно регенерувати або очистити, щоб видалити DPF. накопичених домішок, інакше він заб’ється.

Небезпека блокування DPF

З одного боку, засмічення DPF вплине на плавність вихлопу двигуна, а потім на потужність двигуна; водночас система визначає, що засмічення DPF автоматично втручається в роботу двигуна, обмежуючи крутний момент, що призводить до зниження потужності та збільшення споживання палива, і навіть може безпосередньо пошкодити вузол DPF.

З іншого боку, несправний або пошкоджений DPF потребує ремонту або заміни, для чого ціна DPF у зборі, коливається від 700 до 2000 доларів, є значними витратами.

Метод лікування засмічення DPF

У міру того, як час використання збільшується, все більше і більше домішок буде накопичуватися в DPF, збільшуючи протитиск вихлопу і, таким чином, впливаючи на продуктивність. Таким чином, тверді частинки та попіл, що вловлюються в DPF, необхідно обробляти, щоб не впливати на використання.

За звичайних умов DPF регенеруватиметься залежно від рівня засмічення, що означає, що тверді частинки спалюються до попелу під дією високих температур.

Існує три загальні типи регенерації: активна регенерація, пасивна регенерація та паркувальна регенерація (яка також є типом активної регенерації).

Пасивна регенерація

Візьмемо, наприклад, двигун Foton Cummins, у нормальному стані пристрою DPF, якщо система виявляє частки, що осідають у певній кількості, коли швидкість автомобіля підтримується вище 60 кілометрів на годину, система буде регенерувати, а не потрібна робота людини, що є регенерацією системи за замовчуванням, температура становить від 220-400 градусів.

У цей момент у системі менше накопичується вуглецевої сажі, DPF менше забивається, і це практично не впливає на автомобіль.

Активна регенерація

Активна регенерація потрібна, коли система виявляє відкладення твердих частинок до певної кількості, а швидкість транспортного засобу в цей час становить менше 60 км/год, що можна зробити, натиснувши кнопку регенерації DPF в автомобілі.

У цей час на приладі засвітиться світловий індикатор (для деяких моделей), який інформує власника про те, що автомобіль зараз проходить регенерацію DPF і подальші операції не потрібні. Крім того, температура під час активної регенерації лінії досягає 300 ~ 500 градусів, тому будьте обережні, тримайтеся подалі від АЗС.

Регенерація на місці

Активна регенерація - через умови експлуатації температура вихлопу недостатньо висока, і можна очистити лише частину нагару. Тому, коли накопичений вміст у DPF досягає певної кількості, автомобіль повинен зупинитися для регенерації. У цей час двигун також змусить водія зупинитися та виконати регенерацію через обмеження крутного моменту або навіть зупинку двигуна, що є формою активної регенерації.

У цей час необхідно поблизу вибрати безпечне місце для паркування, включити стоянкове гальмо, тримати двигун на холостому ходу і натиснути кнопку регенерації. Процес регенерації займе близько 30 хвилин, а також значно збільшиться кількість обертів двигуна (приблизно до 1500 об/хв). Під час регенерації на місці температура може досягати понад 500 градусів Цельсія. Тому слід звернути увагу на наступні моменти:

1. Припаркуйте автомобіль на рівній поверхні подалі від легкозаймистих і вибухонебезпечних матеріалів (наприклад, АЗС, стогів сіна) і підніміть ручне гальмо;

2. Переконайтеся, що педаль зчеплення, педаль гальма та педаль акселератора не натиснуті, а також що перемикач «Заборона регенерації» не натиснутий (його натискання перешкоджає регенерації, і він використовується лише на заправних станціях та інших зони, щоб запобігти підвищенню температури вихлопу), і натисніть перемикач «Регенерація», коли двигун працює.

3. Під час регенерації швидкість двигуна значно зросте. Тримайте двигун працюючим, доки індикатор DPF не вимкнеться автоматично, а потім попрацюйте на холостому ходу одну хвилину, щоб вимкнути двигун.

Після регенерації DPF шляхом активної та пасивної регенерації більшість вуглецевого диму та інших частинок буде спалено. Однак залишкова невелика кількість золи, яку неможливо видалити високою температурою або спалюванням, з часом накопичується в DPF і поступово утворює закупорку. Це впливає на ефективність захоплення DPF і плавність вихлопу, а в важких випадках двигун обмежить крутний момент або зупиниться.

Машини для очищення DPF

У цей час необхідно видалити компоненти DPF для очищення, очищення DPF відрізняється від нашого загального сенсу очищення, для цього потрібно використовувати спеціальний розчин, ультразвукові та інші технології, щоб правильно та ефективно очистити золу в DPF, пам’ятайте, що вас не можна очищати постукуваннями, поплескуваннями тощо, тому що ви робите це, ви можете втратити більше 10 доларів,00.