Як довго акумулятор буде виснажений, якщо транспортний засіб припаркований?

Коли транспортний засіб припаркований і не працює, може здатися, що двигун вимкнено, а обладнання не працює, але насправді акумулятор все ще викидається. З одного боку, він має процес самообанктора. З іншого боку, кожен електронний компонент також споживає певну кількість потужності.

Електричні прилади в транспортних засобах такі ж, як і інші прилади з акумуляторами в наших будинках, такі як пульт дистанційного керування, автомобілі іграшок, мобільні телефони тощо. Хоча ми не використовуємо електроенергію, потужність поступово зменшиться. Тому, якщо транспортний засіб припаркується тривалий час, акумулятор може бути надмірно заслуженим і втрачати енергію.

Тож скільки днів після припаркування транспортного засобу акумулятор почне втрачати енергію? Це залежить від ємності та продуктивності самої акумулятора, а також розміру струму розряду. Чим більший струм розряду, тим більша втрата потужності. Різні моделі сильно різняться.

Більшість транспортних засобів можна припаркувати протягом півмісяця до місяця. Якщо час паркування довше місяця, багато транспортних засобів не зможуть запустити. Якщо транспортний засіб не може бути запущений через короткий час паркування, це зазвичай тому, що транспортний засіб оснащений великою кількістю електричних приладів, а струм розряду після блокування транспортного засобу дуже великий.

Новий акумулятор стане непридатним після приблизно трьох разів втрати потужності. Життя самого акумулятора - це 3-6 років. Якщо він використовується протягом двох років, він може стати непридатним після однієї втрати потужності. Акумулятори, що використовуються в транспортних засобах, зараз не містять технічного обслуговування. Якщо акумулятор пошкоджений, його можна замінити лише, а не відремонтувати.

Якщо при запуску транспортного засобу немає звуку, а яскравість інструменту дуже тьмяна або навіть вимкнена, це означає, що акумулятор серйозно виснажений, що спричинить найбільшу шкоду акумулятора. Якщо двигун працює повільно під час запуску, або ви можете почути клацання стартера, це означає, що акумулятор не серйозно виснажений, а пошкодження акумулятора порівняно невеликий.

Акумулятор - це фактично витратна частина і є компонентом, який часто замінюється на транспортному засобі.

Під час зарядки та розряду іони в акумуляторі будуть рухатися в електроліті, а деякі іони хімічно реагуватимуть з електролітом при переміщенні електроліту. Зі збільшенням кількості часу заряду та розряду кількість іонів акумулятора продовжуватиме зменшуватися, тому продуктивність акумулятора продовжуватиме зменшуватися.

Якщо акумулятор тривалий час знаходиться в стані низької потужності, питома вага електроліту зменшиться, пластина буде сульфідною, а на пластині може утворюватися кристали сульфату свинцю, що збільшує стійкість пластини, що призводить до зниження ємності хімічної реакції. У важких випадках це може призвести до падіння тарілки акумулятора, в кінцевому підсумку скорочуючи термін служби акумулятора або спричиняючи її зняття.

Іноді абсолютно новий акумулятор може бути повністю пошкоджений після короткого періоду втрати потужності, оскільки пластини відпускаються.

Коротше кажучи, намагайтеся не дозволяти акумулятору не вистачати під час використання транспортного засобу.

Отже, як можна запобігти йому не вистачати сили?

Перш за все, для транспортних засобів, які припарковані протягом тривалого часу, якщо ви плануєте припаркуватися більше півмісяця, вам потрібно відключити кабель акумулятора, щоб запобігти його виведенню струму назовні, щоб уникнути втрати живлення.

Для власників транспортних засобів, які користуються своїми транспортними засобами лише на невеликі відстані, їм потрібно регулярно заряджати акумулятор або регулярно їздити на більшу відстані, щоб генератор дозволив заряджати акумулятор.