Ці знання колеса та шини допоможуть вам безпечно та ефективно їздити

Колеса є важливою частиною компонентів еластичної підвіски автомобілів, а також є єдиними частинами, які контактують з землею під час руху. Якщо вони не будуть використані та не підтримуються належним чином, вони часто негативно впливають на водіння. Ця стаття надасть вам відповідні знання про колеса та шини, які допоможуть вам безпечно та ефективно їхати.

Колесо вузла включає шину та колесо, і складається із зовнішньої шини, внутрішньої трубки, підкладки, ободу, розмови, утримання кільця, клапана та ваги балансу. Шнур зовнішньої шини радіальної шини виготовлений із сталевого дроту, внутрішня трубка-це кільцеподібна гумова трубка, а клапан встановлений на внутрішній трубці, щоб надути та знижуватися.

Колеса складається з обода та спиць, які зварені до ободу і кріпиться до гальмівного барабана з болтами та гайками.

Перед встановленням слід ретельно перевірити зовнішній протектор шини, подушку, внутрішню трубку, колесо та інші частини, щоб забезпечити чисту поверхню кожної частини. Нейтральне мильне розчин або спеціальна мастило можуть бути використані для застосування до контактних частин, таких як дно бісеру шини та сидіння ободу. Застосування, такі як жир, які можуть вплинути на якість шини, заборонені.

При надуванні шини повітря слід повільно надути, а тиск повітря повинен поступово підвищувати, щоб уникнути раптового підвищення тиску повітря, що може пошкодити шину та ободок. Стиснене повітря надувається в шину, не повинно містити домішок і жиру.

Під час складання шини з внутрішньою трубкою необхідно використовувати нову внутрішню трубку та подушку. Спростально заборонено використовувати відремонтовані продукти. При встановленні внутрішньої трубки у зовнішню шину на внутрішню стінку зовнішньої шини слід наносити тальм’яний порошок, а поверхню внутрішньої трубки (шини з особливими вимогами не потрібно покриватися порошком тальку) для полегшення розширення внутрішньої трубки.

Основна стрічка повинна плавно покривати між внутрішньою трубкою та внутрішньою стінкою шини. Внутрішній клапан труб повинен бути належним чином розміщений у отворі клапана обода і правильно вирівняний, уникаючи згинання або зворотного скручування.

Після правильного складання шини бісеру, обода, фланцевого кільця, блокування кільця та інших компонентів повільно надихає внутрішню трубку відповідно до вказаного номінального тиску в шинах. Акуратно торкніться цих деталей, щоб забезпечити більш жорстку відповідність між шиною та ободом.

Під час розбирання або складання безкримових шин слід використовувати для зняття бісеру або розбирання шини. Насильницьку розбирання або збірку не дозволяється уникати пошкодження ущільнювального шару шинної оболонки та намистин.

Після того, як шина надувається, перевірте стебло клапана, ядра клапана та зону контакту між ободом та шиною для витоків.

При складанні шин "вісім однакових" повинні бути досягнуті на одній осі транспортного засобу: ① однакові специфікації; ② однакова структура; ③ той самий матеріал; ④ того ж рівня; ⑤ Та сама схема; ⑥ Той самий бренд; ⑦ Той самий тиск повітря; ⑧ того ж навантаження.

▎ виправити метод завантаження товарів

Для того, щоб забезпечити навіть знос шини, шини (включаючи запасні шини) повинні регулярно обертатися за потребою. Методи обертання шин для кожного типу транспортного засобу такі.

Method

▎tire Заходи використання

Уникайте перевантаження та надвисокої інфляції тиску

Коли фактичне навантаження транспортного засобу перевищує максимально допустиме навантаження колеса, внутрішній тиск шини збільшиться. Коли внутрішній тиск шини перевищує тиск герметизації шинного клапана, це призведе до витоку шини.

Не гальмуйте довільно на гірських та горбистих дорогах

Після використання гальм тривалий час гальмівний барабан поступово генерує високу температуру. Тому вантажівки, які часто їздять у гірських та горбистих районах, повинні контролювати гальмування в розумному діапазоні, щоб уникнути збільшення ймовірності вибухів шин, тим самим продовжуючи термін служби шин.

Охолодження холодною водою не доцільно

Шини будуть нагріватися після тривалого високошвидкісного водіння. Якщо тепло не буде розсіюється вчасно, температура шин зросте. Надмірне підвищення температури (понад 95 градусів) може спричинити розшарування шин. У цей час раптово наливає холодну воду, навіть може призвести до того, що шина лопнула. Тому особливу увагу слід приділяти розумно контролювати швидкість та швидкість обертання та уникати раптового підвищення температури шин за короткий проміжок часу через поведінку водіння.