Чому палива - транспортних засобів, що живляться, використовують свинцеві - кислотні батареї замість літієвих батарей?

Акумулятор вантажівки може зберігати певну кількість електроенергії. Вся електроенергія, що використовується при запуску двигуна, надходить від акумулятора, а вся електроенергія, що використовується після вимкнення двигуна, також надходить від акумулятора. У традиційних паливних транспортних засобах завжди використовувались свинцеві батареї - кислотних батарей, які є відносно важкими, а один акумулятор важить від 20 до 30 кілограмів. Літієві батареї дуже легкі і мають високу щільність енергії. Кількість електроенергії, що зберігається в невеликій літієвій батареї, може наздогнати кількість електроенергії, що зберігається в відстані від 20 до 30 кілограмів - кислотна батарея.

То чому ж вантажівки все ще обирають свинцеві - кислотні батареї замість літієвих акумуляторів як запуску батарей?

Причин є кілька.

Перший - це питання витрат. Ведучі - кислотні батареї для транспортних засобів розробляються більше 100 років. Процес та технології виробництва дуже зрілі, а постачання сировини є достатньою, що робить їх вартість набагато нижчою, ніж у літієвих батарей. Для більшості виробників вантажівок контроль за витратами є важливою частиною конкурентоспроможності продукції. Вартість висока, коли вона вперше встановлена, а вартість, коли власник замінює акумулятор у майбутньому, також висока. Тому, навіть якщо літієві батареї кращі, ніж свинцеві - кислотні батареї в деяких показниках продуктивності, більша вартість робить його тимчасово не може бути використана у великих масштабах.

По -друге, продуктивність різна. Хоча щільність енергії свинцю - кислотні акумулятори низька, а весь акумулятор важкий, його зарядка та викидання продуктивності дуже стабільні, а його висока та низька температурна опір також дуже хороша. Він все ще має хороші показники в середовищах високої та низької температури.

Однак стабільність літієвих акумуляторів у середовищах з високою та низькою температурою набагато поступається стільниці - кислотних акумуляторів. Якщо електромобілі зараз обладнані літієвими батареями, термін їх роботи буде значно скоротитися в холодних місцях.

Якщо стартовий акумулятор також використовує літієвий акумулятор, дуже ймовірно, що транспортний засіб не зможе почати взимку. Для успішного запуску транспортного засобу може знадобитися акумулятор, яка в багато разів більше, ніж зазвичай, і вартість відповідно збільшиться.

Коли транспортний засіб запалюється, миттєвий струм дуже великий. Сила стартера, як правило, становить близько 2 кіловат, а стартовий струм - понад 100 ампер, що є дуже великим струмом. Це вимагає, щоб акумулятор змогла забезпечити великий струм за мить, що є силою свинцю - кислотними батареями. На відміну від цього, хоча літієві батареї можуть забезпечити більш високу щільність енергії, вони обмежені з точки зору миттєвого великого виходу струму.

Коли транспортний засіб запалюється, миттєвий струм дуже великий. Сила стартера, як правило, становить близько 2 кіловат, а стартовий струм - понад 100 ампер, що є дуже великим струмом. Це вимагає, щоб акумулятор змогла забезпечити великий струм за мить, що є силою свинцю - кислотними батареями. На відміну від цього, хоча літієві батареї можуть забезпечити більш високу щільність енергії, вони обмежені з точки зору миттєвого великого виходу струму.

Крім того, також слід розглянути питання про переробку та екологічні проблеми. Ведучі - кислотні батареї були розроблені протягом багатьох років, а їх система переробки відносно повна. Більшість матеріалів можна переробляти та повторно використовувати, що може ефективно зменшити вплив на навколишнє середовище. Хоча літієві батареї мають тривалий термін експлуатації, процес переробки є складним, а деякі матеріали мають ризик забруднення навколишнього середовища.

Коротше кажучи, свинцеві - кислотні батареї перевершують літієві батареї як з точки зору вартості, так і безпеки. Крім того, більшість акумуляторів вантажівки використовуються лише для запуску транспортного засобу, а споживання електроенергії після вимкнення двигуна відносно невелика. Тому свинцю - кислотні батареї достатньо для задоволення вимог акумуляторів вантажних автомобілів. Не потрібно замінювати їх на літієві батареї, що збільшить непотрібні ризики. Ведучі - кислотні батареї все ще є більш підходящим вибором для початкової потужності вантажівки.

Однак за допомогою розробки літієвої акумуляторної технології літієві акумулятори використовувались для заміни оригінальних свинцю - кислотних батарейних батарей у дуже мало нових енергетичних транспортних засобів, щоб продемонструвати свою силу. Завдяки розробці літієвих акумуляторних технологій може бути більші технологічні прориви в майбутньому, що дозволяє більшою кількістю моделей використовувати літієві батареї як запускові батареї.