Вісь для направляючої та приводної
Aug 24, 2022
Будучи одним із трьох основних компонентів потужності вантажівки, осі, окрім тісної взаємодії з двигуном і трансмісією для керування транспортним засобом, також мають витримувати вагу вантажівки, щоб підтримувати стабільність транспортного засобу за мінливих умов, сьогодні ми поговоримо про знання осі.
▎Які бувають форми осей?
Функція осі схожа на «ноги комахи», тому деякі транспортні засоби з багатьма осями називаються багатоніжками. Його функція полягає в тому, щоб з'єднатися з підвіскою, а потім встановити колеса на обох кінцях осі. З зовнішнього вигляду можна зрозуміти, що він може рухати, нести та направляти вантажівку, а осі також поділяються на чотири форми, а саме: ведуча вісь, керована вісь, плаваюча вісь та керована ведуча вісь.
Повсякденні транспортні засоби використовують передню вісь як керуючу вісь, а задню вісь як ведучу вісь, як це зазвичай буває на ринку: 4X2, 6X2, 6X4 та інші моделі формуються шляхом зміни комбінації осей, але, як і деякі транспортні засоби з вимкненим -дорожні потреби Вантажівки будуть оснащені повним приводом. Передня вісь може бути не тільки керованою, але і використовуватися як ведуча вісь. Це керований ведучий міст, згаданий вище, широко відомий як: повнопривідні, повнопривідні моделі.
Поширені форми плаваючих осей: моделі 6X2, 8X2, зазвичай ця вісь встановлюється в передній частині ведучої осі, деякі моделі мають функції керування та підйому, а деякі моделі мають лише функцію підйому, немає функції руху, просто грають роль у покращенні несучої здатності.
▎Будова осі
Подібно до деяких звичайних керованих мостів і ведучих мостів, я вважаю, що всі знайомі з ними, тоді як кермовий ведучий міст є відносно незнайомою річчю. Оскільки звичайний автомобільний транспорт не має його, він буде задіяний лише в деяких сферах гірського транспорту. Тут нам ще потрібно глибше зрозуміти склад осей.
(1) Кермова вісь
Почнемо із загальної керованої осі. Як випливає з назви, це вісь, яка забезпечує керування транспортним засобом. В основному він складається з: моста, шкворня, поворотного кулака, втулки колеса та гальма. Мостова форма кермової осі - найпоширеніша двотаврова. Його перевагами є більш висока вантажопідйомність і гнучкість.
У звичайних легких вантажівках і мікровантажівках також можна побачити прямолінійний міст. Рульова частина безпосередньо з’єднана шкворнем і рульовою тягою та встановлена на обох кінцях моста. Гальма і ступиця встановлені на поворотному кулаку. , Коли водій повертає кермо, за допомогою рульового механізму трапецієподібна конструкція з’єднує поворотний кулак з одного боку та приводить в рух колесо з іншого боку, обертаючись через рульову тягу, щоб завершити весь процес керування.
(2) Ведучий міст
Композиція ведучого моста буде відносно складною, адже вона не тільки несе навантаження, але і виконує роль приводу. Передача потужності з коробкою передач здійснюється через карданний вал, при цьому сповільнюється вихідна потужність від двигуна і збільшується крутний момент, а після зміни напрямку передачі головний редуктор і піввісь виводяться на колеса, утворюючи т. називається потужністю на колесі.
Ведучий міст в основному складається з: корпуса моста, головного редуктора, диференціала, півосі, втулки та гальмівного механізму. Корпус півосі також ділиться на багато типів, які в основному розрізняються за вантажопідйомністю різних осей, а також є півосі. Різниця між віссю та віссю з колісним редуктором полягає в її особливій функції. Як правило, керована вісь оснащена одним колесом, тоді як ведуча вісь складається з двох коліс з одного боку, що покращує зчеплення та несучу здатність автомобіля.
(3) Кермовий ведучий міст
Ця керована ведуча вісь поєднує в собі функції керованої осі та ведучої осі. Це вісь, яка виконує функції керування та руху. Він складається з поворотних кулаків та інших компонентів. Найбільша відмінність між ним і звичайними осями полягає в тому, що два універсальні шарніри додані до частини півосі, щоб вирішити проблему конфлікту між керуванням і керуванням.
▎Вибір та обслуговування осі
Наразі дані про потужність транспортних засобів узгоджуються виробником, якщо відповідну потужність, передавальне число та передаточне число задньої осі вибрано відповідно до різної вантажопідйомності, старіння транспортного засобу та наступних циклів технічного обслуговування.
Для деяких екологічних транспортних засобів, експрес-перевезень і транспортних засобів LTL-логістики, які в основному рухаються на високій швидкості, рекомендується вибрати комбінацію високої потужності та низького коефіцієнта швидкості, щоб транспортний засіб міг рухатися швидко. Для деяких великовантажних транспортних засобів у гірській місцевості необхідно враховувати стійкість. Якщо ви обираєте високу потужність і високу швидкість, краще вибрати колісний редуктор (двоступеневий редуктор).
Для автомобілів підвищеної прохідності, лісовозів, спецтехніки і т.д., необхідно вибирати повнопривідні та повнопривідні машини. Однак після встановлення керованого ведучого моста знос шин і витрата палива автомобіля відразу збільшаться. , звичайні дорожні транспортні засоби все ще переважно мають передній двигун і задній привід.
Для обслуговування осі, якщо вона не перевозить надто важкий вантаж, вісь можна підтримувати в хорошому стані за допомогою регулярного змащування та нормальної заміни масла. У наш час осі багатьох транспортних засобів потребують тривалої заміни мастила та не потребують технічного обслуговування, тому існує певний ліміт терміну служби на додаток до щоденного зносу передач, як у транспортних засобів зі стандартним транспортуванням вантажу, їх, можливо, не потрібно замінювати осі весь час. Але для великовантажних автомобілів це набагато вищий механічний знос.
▎Резюме
Як дуже важливий компонент вантажівки, вісь не тільки несе всю вагу вантажівки, але й відповідає за керування автомобілем, водіння, гальмування, балансування та інші функції. Для вантажівки водіння має життєво важливу роль, щоденні перевірки та технічне обслуговування не можна пропускати. Поширені форми плаваючих осей: моделі 6X2, 8X2, як правило, ця вісь встановлюється в передній частині ведучої осі, деякі моделі мають кермо та підйом. функції, а деякі моделі мають лише функцію підйому, немає функції руху, лише відіграють роль у покращенні несучої здатності.
