Питання безпеки під час руху в сніжну погоду

Снігопад може завдати чимало клопоту водіям, особливо вранці, коли важко прибрати лід із лобового скла. Правильний метод — спочатку завести вантажівку, дочекатися, поки охолоджуюча рідина двигуна підійде, а потім використовувати обігрівач, щоб здути лід із лобового скла. Потім скористайтеся скребком для лобового скла, щоб видалити сніг і шматочки льоду. Не використовуйте склоочисники відразу.

Основною причиною, чому замерзають вікна вантажівок, є різниця температур усередині та зовні автомобіля. Сніжинки, що падають на скло, тануть, а потім замерзають, утворюючи товстий крижаний шар, який накопичується зверху. Вранці, після очищення вікон від снігу, найбільша проблема – шар льоду під ними. Профілактика проста: по-перше, покладіть під лобове скло газету, перш ніж замикати вантажівку – простий, але ефективний спосіб; по-друге, перш ніж зачинити вантажівку, відкрийте двері, щоб температура в салоні досягла зовнішньої температури, а потім скористайтеся склоочисниками, щоб видалити зайвий сніг і воду з вікон. Це не дасть сніжинкам розтанути, а потім замерзнути перед тим, як сісти на вікна.

Через низькі нічні температури часто замерзають склоочисники. Не вмикайте склоочисники, щоб прибрати сніг, поки лід на лобовому склі не розтане, оскільки це може перегоріти двигун склоочисника. Правильний метод - заблокувати вантажівку, а потім підняти склоочисники; це ефективно запобігає замерзанню склоочисників.

Необхідно прогріти двигун; уникайте різкого прискорення після підвищення температури охолоджуючої рідини

Після стоянки вантажівки на ніч моторне масло повільно стікатиме в масляний піддон. Тому після прогріву двигуна масляний насос не може одразу подати масло до поршнів, які потребують найбільшого змащення. Тому необхідний попередній прогрів двигуна. Після прогріву автомобіля протягом 1-2 хвилин температура охолоджуючої рідини двигуна може не підвищитися повністю. Увімкнення системи кондиціонування повітря в цей час споживатиме більше палива, тому уникайте негайного натискання педалі газу.

Використовуйте відповідні передачі, щоб уникнути ковзання

Якщо сталося пробуксовування, не рушайте з найнижчої передачі. Оскільки лід має менший опір, він не потребує такого самого крутного моменту, як на звичайних дорогах. Початок роботи з високим крутним моментом може легко спричинити вільне обертання ведучих коліс. Завдяки диференціалу передні{3}}автомобілі-нахилятимуться вбік із меншою рушійною силою, і водій інстинктивно поправлятиме кермо, але керувати ним усе одно буде важко.

Піднімаючись крутим схилом, дотримуйтеся безпечної дистанції та використовуйте низьку передачу з повним газом, щоб швидко піднятися. Перемикати передачі на середині-підйому не рекомендується. Нижчі передачі призводять до нижчої швидкості коліс, зменшуючи ризик пробуксовки, а також забезпечують вищий крутний момент, запобігаючи недостатній потужності на півдорозі підйому на схил для рушання з пагорба або відкату назад. Під час руху по снігу головне – рухатися повільно, дотримуватись достатньої дистанції до автомобіля, що їде попереду, завчасно гальмувати. Якщо ви помітили, що відстань до автомобіля попереду зменшується, незалежно від причини, негайно відпустіть акселератор, щоб уповільнити швидкість, і поставте ногу на педаль гальма, щоб почати гальмування. Ніколи не ризикуйте і не будьте без вантажівки. Коли потрібне гальмування, ви можете швидко перемкнути передачу, щоб загальмувати, але ніколи не гальмуйте на нейтральній передачі. Гальмування двигуном набагато ефективніше та безпечніше, ніж блокування на льоду.