Два ключових чинника, на які слід звернути увагу при використанні шин: тиск повітря та навантаження

Основною сировиною для виробництва шин є гума та каркасні матеріали (такі як нейлоновий корд, сталевий корд тощо), а різні матеріали демонструють різні характерні зміни при підвищенні температури. Нейлоновий шнур, на відміну від інших матеріалів, дає усадку під дією тепла. Висока температура також може прискорити процес старіння гуми, тому ми говоримо, що основною причиною пошкодження шин є висока температура корпусу шини.

Коли температура шини виявляється занадто високою, необхідно зупинитися та охолодити. Це пояснюється тим, що коли температура шини досягає високого рівня, це призведе до зниження фізичних і механічних характеристик гуми та шару корду, зниження адгезії гуми та шару корду, прискореного теплового старіння та збільшення ризику відриву протектора, відрив плечей і відрив боковин. Він також більш схильний до вибуху корони та плеча шини під зовнішнім впливом.

● Тиск повітря

Шини повинні бути накачані відповідно до встановлених стандартів, високий або низький тиск повітря може спричинити раннє пошкодження шин.

Низький атмосферний тиск може мати такі наслідки:

1. Коли шина недостатньо накачана, деформація корпусу шини збільшується, і шина легше нагрівається, що може спричинити розшарування корпусу шини, розрив корду та вибухання борта.
2. Через високу температуру, що виділяється шиною, внутрішня камера, швидше за все, буде пошкоджена.
3. Коли дві шини встановлені поруч, боковини сусідніх шин можуть тертися одна об одну та спричинити пошкодження. Якщо одна шина недостатньо накачана, це збільшує навантаження на іншу шину та прискорює її знос.
4. Коли шина працює під низьким тиском, зовнішня шина може зміщуватися відносно обода, спричиняючи знос борта та від’єднання штока клапана внутрішньої камери.
5. Недостатній тиск повітря може посилити аномальний знос протектора шини та збільшити витрату палива. Згідно з даними, якщо тиск повітря на 10 відсотків нижчий за стандартний тиск, пробіг шини зменшиться приблизно на 12 відсотків; якщо він на 25 відсотків нижчий за стандартний тиск, пробіг зменшиться приблизно на 30 відсотків.

● Навантаження

Перевантаження є серйозною проблемою, яка може пошкодити як механічні компоненти, так і шини автомобіля. Він викликає збільшення деформації корпусу шини, а також збільшення площі контакту з грунтом, що призводить до прискореного зносу протектора. Збільшена площа контакту також призводить до швидкого нагрівання шини, що призводить до передчасного пошкодження.

Перевантаження може серйозно вплинути на термін служби транспортних засобів і шин. Він викликає підвищену деформацію корпусу шини та збільшення площі контакту з дорожнім покриттям, що призводить до прискореного зносу протектора шини. Збільшена площа контакту також призводить до швидкого нагрівання шин, викликаючи передчасне пошкодження.

Наслідки перевантаження шин включають:

1. Коли шини використовуються понад їх номінальну вантажопідйомність, площі деформації шини збільшуються, що призводить до підвищення температури шини та скорочення терміну служби шини. Перевантаження на 10 відсотків може скоротити термін служби шин приблизно на 20 відсотків; перевантаження також збільшує опір коченню, причому 30-відсоткове перевантаження призводить до збільшення опору коченню на 45-60 відсотків.
2. Розтріскування малюнка протектора.
3. Перевантаження спричиняє підвищену деформацію корпусу шини, що робить її більш сприйнятливою до розриву корду та вибуху борту.
4. Коли шина використовується понад стандартну вантажопідйомність, деформація шини збільшується, а її температура підвищується, що скорочує термін її служби. Якщо перевантажити на 10 відсотків, термін служби шини зменшиться приблизно на 20 відсотків. Перевантаження також збільшує опір коченню; якщо перевантажити на 30 відсотків, опір коченню збільшиться приблизно на 45-60 відсотків.