Аналіз несправності підсилювача зчеплення

(1) Підсилювач зчеплення не працює

Основна ознака того, що підсилювач зчеплення не працює, полягає в тому, що ви відчуваєте слабкість, коли натискаєте на педаль зчеплення, зчеплення неможливо вимкнути, а підсилювач не працює. Основними причинами цього є:

①Мастильний канал, що веде до регулюючого клапана, заблоковано, і тиск масла не може штовхнути релейний клапан.

②Прокладка релейного клапана розбухає.

③Хід оправки діафрагми недостатній.

④ Ущільнення поршня силового циліндра роздуте або заіржавіло, і стиснене повітря не може проштовхуватися.

⑤ Масляне ущільнення в передній частині поршня силового циліндра пропускає масло, яке заповнює передню порожнину гідравлічним маслом і створює зворотну тягу, так що поршень силового циліндра не може рухатися.

⑥Ущільнювальне кільце гідравлічного циліндра роздуте.

Вищевказані ①, ② і ③ усі спричинені газовим трактом, і внаслідок цього газовий шлях неможливо відкрити. ④, ⑤, ⑥ належать до причин масляного контуру, які можуть спричинити недостатнє збільшення масляного контуру або не можуть передавати гідравлічний тиск і тиск газу. У цей час масляний і газовий контури слід перевіряти окремо. Коли впуск і випуск вільні, необхідно в основному перевірити масляний контур.

(2) Підсилювач зчеплення сильно спущений

Ознакою серйозної дефляції є натискання на педаль зчеплення, і стиснене повітря виходить з випускного отвору, що не має ефекту допалювання. Основними причинами цього є:

①Ущільнення між тарілковим клапаном і оправкою діафрагми погане, і стиснене повітря потрапляє в ліву сторону діафрагми з отвору в середині оправки та виходить з випускного отвору.

②Діафрагма зламана або пошкоджена.

③Тароподібний клапан пошкоджено.

При усуненні такого роду поломки, як правило, потрібно демонтувати лише верхній регулюючий клапан.

(3) Підсилювач зчеплення не повертається

Ознакою того, що підсилювач не повертається, є те, що педаль зчеплення відчувається сильною, але після її відпускання немає вихлопу, і зчеплення ковзає. Основними причинами цього є:

①Ущільнювальне кільце силового циліндра, прокладка релейного клапана та ущільнювальне кільце гідравлічного поршня розширюються. Коли ви наступаєте на пластину, вона може рухатися в певне положення, а коли ви її відпускаєте, через розбухання вона завжди створює опір і не може повернутися у вихідне положення, приводячи зчеплення в напіввимкнений або пробуксовуючи стан.

②Хід діафрагми надто довгий, тому газовий шлях неможливо відкрити.

Оскільки газовий контур і масляний контур впливають один на одного, якщо несправність виключена, її слід перевірити та усунути по частинах відповідно до причини несправності.