Усуньте несправність насоса-дозатора сечовини

Каталізатор окислення, званий DOC. Його головна функція полягає в зменшенні викидів чадного газу та вуглеводнів у двигуні. Його основна частина - каталізатор окислення. Порівняно з двома іншими технічним маршрутом, цей технічний маршрут має менше деталей, простий монтаж і меншу вартість.

Автомобіль слабкий, витрата сечовини в нормі

1. Поширене явище: власник автомобіля реагує на те, що автомобіль слабкий, споживання сечовини нормальне, а глушник може виділяти невелику кількість білого диму під час заправки.

2. Аналіз: Використовуйте діагностичний прилад, щоб прочитати код несправності, оскільки викиди двигуна перевищують стандарт, і немає інших несправностей. Зніміть насадку для сечовини та скористайтеся діагностичним інструментом для перевірки впорскування, і жодних відхилень не виявлено. Під час перевірки було виявлено, що велика кількість кристалів сечовини у високотемпературній каталітичній трубці була серйозно заблокована, тому вихлопне коліно було видалено, щоб очистити його, а повітряний ремінь використовувався для очищення сажі, прикріпленої до керамічної поверхні каталітичний нейтралізатор. Після заміни розчину сечовини помилка тесту зникла.

3. Резюме: після збою кристалізації сечовини велика кількість сечовини накопичується у вихлопній трубі, що не тільки спричиняє блокування та слабкість вихлопу двигуна, але також призводить до того, що викиди перевищують стандарт, а крутний момент OBD обмежується після кількох циклів водіння. Основною причиною є невідповідність якості карбаміду.

Тиск сечовини занадто низький, а споживання сечовини велике

1. Поширене явище: індикатор несправності приладу в автомобілі часто блимає, а код несправності показує, що тиск сечовини занадто низький, а споживання сечовини велике.

2. Аналіз: Верхня частина баку сечовини автомобіля має серйозний витік. Замінено бак для сечовини та насос для сечовини. Після заміни залишається витік розчину сечовини. Під час перевірки було встановлено, що місцем витоку є вентиляційний отвір ємності з сечовиною. Щоб виключити можливість додавання занадто великої кількості розчину сечовини, перевірте клапан підігріву води бака для сечовини. Виявлено, що клапан нагріву води часто пошкоджується, замініть клапан нагріву води та усуньте несправність.

3. Резюме: температура в резервуарі для сечовини занадто висока, що призводить до випаровування та кристалізації сечовини навколо резервуара для сечовини після викиду з вентиляційного отвору. Надмірна кристалізація вентиляційного отвору призводить до закупорки вентиляційного отвору, а накопичення тиску сечовини блокується, тому повідомляється про помилку, що тиск сечовини занадто низький.

Недостатня потужність, високе або низьке споживання сечовини

1. Явище: індикатор несправності завжди горить. Недостатня потужність, крутний момент обмежений 1800 об/хв. Система SCR не працює належним чином, споживання сечовини занадто велике або занадто низьке.

2. Аналіз: Використовуйте діагностичний прилад, щоб прочитати код несправності: сигнал напруги датчика тиску насоса сечовини високий, привід 2 замиканий на землю, привід реверсивного клапана сечовини відкритий, джерело живлення датчика 3 неправильно. Після перевірки та обробки модуля живлення насоса сечовини було виявлено, що існує великий діапазон корозії, що призвело до підключення джгута проводів до модуля живлення, і передано сигнал неправильного значення напруги до ЕКЮ.

3. Підсумок: замініть насос сечовини та штекер модуля живлення. Перевірте ще раз після заміни, код несправності сечовини можна очистити, лише джерело живлення датчика 3 не можна очистити. Аналіз джерела живлення датчика 3 стосується внутрішнього модуля живлення ECU, заміни датчика тиску в рампі та усунення несправностей.