Мастила з тривалим пробігом — неминуча тенденція майбутнього

Зі швидким розвитком технологій вантажівок розрив у функціях і продуктивності автомобіля стає все меншим і меншим, щоб підкреслити переваги продукції, все більше і більше виробників починають звертати увагу на функції післяпродажного обслуговування, з яких важливість загальних Витратні матеріали для транспортних засобів - мастильні матеріали стають все більш помітними, і багато моделей брендів починають використовувати мастильні матеріали з тривалим пробігом.

У порівнянні зі звичайними мастильними матеріалами, мастильні матеріали з великим пробігом мають довший інтервал заміни масла, що дозволяє заощадити витрати на технічне обслуговування та підвищити ефективність експлуатації автомобіля для користувачів, що є неминучою тенденцією для майбутнього розвитку.

А. Види мастильних матеріалів та їх функції

Для механічних виробів мастильні матеріали можуть відігравати важливу роль у зменшенні тертя, уповільненні зношування та охолодженні тощо. Поки вони є механічними продуктами, вони зобов’язані використовувати мастильні матеріали.

Вантажівка є типовим механічним продуктом, і транспортний засіб використовуватиме мастильні матеріали в багатьох місцях, особливо в двигуні, трансмісії та задньому мосту. Для двигунів, трансмісій і задніх осей роль мастильних матеріалів загалом подібна, з наступними основними ролями.

Функція змащення:Змащує шатун колінчастого вала двигуна, шестерню коробки передач, шестерню заднього моста та інші тертьові деталі. Зменшити знос деталей і збільшити термін служби деталей.

Ущільнювальна роль:Закрийте щілину між двигуном, трансмісією та пов’язаними з задньою віссю деталями, щоб запобігти потраплянню пилу та повітря всередину деталей і підвищити надійність використання.

Роль охолодження:механічний рух генерує велику кількість тепла, мастило виконує роль теплообмінника, тепло повертається в масляний бак, а потім розподіляється в повітрі, щоб запобігти пошкодженню деталей від перегріву.

Роль очищення:механізми в процесі руху через тертя будуть виробляти металеві уламки та інше сміття, мастильні матеріали можна очистити, щоб запобігти зносу деталей.

Роль захисту від корозії та іржі:мастильні матеріали можуть ізолювати повітря та інше сміття, уповільнювати ефективну корозію деталей, іржу та корозію, щоб продовжити термін служби.

Серед них моторне мастило є найважливішим маслом в автомобільних мастильних матеріалах, і двигуни вимагають все більш високої якості мастильних матеріалів через підвищення рівня викидів.

Трансмісійні мастила та мастила заднього моста також відомі як трансмісійні мастила. У коробках передач зазвичай використовуються мастила класу GL-4 (трансмісійні оливи для середніх навантажень), а на задніх мостах зазвичай використовуються мастила класу GL-5 (трансмісійні оливи для важких навантажень), а до мастильних матеріалів задньої осі висуваються більш суворі вимоги щодо стійкості до низьких -швидкісний високий крутний момент, високошвидкісний малий крутний момент і високошвидкісний, ударні навантаження. Обидва мастила не є універсальними і не взаємозамінні з моторними мастилами.

2. Відмінність мастил з тривалим пробігом

Для механічних виробів мастило має важливе значення, і для того, щоб гарантувати довгострокову ефективну роль мастила, існують суворі вимоги до ряду властивостей, таких як антиокислювальні, протизносні, антивипаровування, чистота та в’язкість. мастила.

Щоб відповідати вимогам до продуктивності, мастильні матеріали, як правило, складаються з базових олив і різноманітних присадок, більшість з яких отримують із сирої нафти та визначають основні властивості мастильних матеріалів, тоді як присадки компенсують і покращують недоліки в характеристиках базових олив і надають певні нові властивості.

Звичайно, у процесі фактичного використання мастильний матеріал буде погіршуватися з часом використання та пробігом (масло стає чорним і густим). Основними причинами псування мастила є повітря або інші домішки, змішані з мастилом, металева стружка, захоплена мастилом через зношування деталей, окислення в умовах високої температури тощо. Коли мастило погіршується до певної міри, необхідно підлягає заміні.

Пробіг звичайної мастильної оливи відносно короткий, як правило, 20,000 кілометрів, тоді як на поточному ринку з’являються мастила з тривалим пробігом, пробіг при заміні оливи може досягати 50,000 кілометрів, 80,{{6} } кілометрів, 100,000 кілометрів, 120,000 кілометрів або навіть 150,000 кілометрів, цикл заміни масла, значно збільшений пробіг.

Принцип роботи мастильних матеріалів із тривалим пробігом насправді дуже простий, а саме: максимально покращити характеристики звичайних мастильних матеріалів, щоб продовжити термін служби.

У порівнянні зі звичайними мастильними матеріалами, мастильні матеріали з тривалим терміном служби мають чудову стійкість до окислення, надзвичайну протизносну дію, чудові змащувальні характеристики та чудову стійкість до зсуву завдяки додаванню більшої кількості чудових присадок.

Довговічні мастила також зберігають масляну плівку, прикріплену до деталей, що зношуються, неушкодженими, підвищуючи захист деталей при низьких температурах і під час запуску, таким чином ефективно подовжуючи термін служби мастила.

Однак для досягнення тривалих результатів заміни масла вимоги до майстерності виготовлення деталей також вищі.

3. Тенденція розвитку мастила з тривалим терміном служби

У процесі використання транспортного засобу на технічне обслуговування транспортного засобу потрібно не тільки витрачати багато грошей, але також потрібно інвестувати багато витрат часу, що не сприяє зниженню витрат і підвищенню ефективності, тому користувачі приділяють все більше уваги зростає вартість використання при купівлі автомобіля, а також зростає попит на мастильні матеріали з великим гарантійним пробігом.

Щоб зменшити витрати на використання та підвищити ефективність роботи, мастильні компанії будуть першими, хто запровадить рішення для наддовгого пробігу, а мастила з великим пробігом стануть основними продуктами, розробленими в майбутньому.