​SCR заблоковано ≠ погана сечовина

Передній кінець каталізатора системи доочищення SCR

1. Дефекти конструктивного виконання каталітичного нейтралізатора

У перших серійних автомобілях відстань між соплом сечовини та каталізатором SCR часто занадто мала. Коли сечовина розпилюється, вона досягає носія каталізатора до того, як встигає газифікуватися, тому утворюються кристали. Крім того, кут зварювання основи кріплення форсунки сечовини та пакета каталізатора не відповідає вимогам.

утворюються кристали

2. Помилка ефекту розпилення сопла або пошкодження сопла　　

Системи SCR після обробки, які використовуються в звичайних моделях, можна розділити на два типи: без повітря та з повітрям.

Як правило, робочий тиск безповітряного впорскування сечовини є відносно високим, тому голка клапана форсунки часто не закрита щільно, а сечовина не може гідролізуватися при високій температурі, тому вона швидко кристалізується, наприклад: система Bosch, система першого покоління Sinotruk , система Tenneco та ін.;

Насадка для сечовини з допоміжним повітрям зазвичай відкритого типу, і її розпиленню сприяє тиск повітря. Якщо несправність лінії тиску повітря в насосі сечовини призведе до поганого розпилення спрею, що призведе до блокування кристалів, наприклад: Imtech, Cummins Ecofit, Weifu Lida тощо.

3. Насос дозування сечовини не повністю спустошений після гасіння автомобіля

Оскільки після припинення роботи транспортного засобу в насосі сечовини та трубопроводах залишається рідина, після вимкнення запалювання транспортний засіб потрібно спорожнити, щоб запобігти кристалізації або замерзанню.

4. Порочне коло, викликане екрануванням системи сечовини

Візьмемо для прикладу систему Tenneco. Рідинний контур насоса сечовини Tenneco є кільцевим, насос сечовини починає працювати відразу після запуску, дозволяючи розчину сечовини розсіювати тепло від сопла, тому, коли ви закриваєте систему сечовини від роботи, сопло буде перебувати в середовищі з високою температурою.

Насоси та лінії сечовини, які не працюють протягом тривалого періоду часу, кристалізуються та блокуються через випаровування рідкої води, що залишилася всередині.

Насос сечовини

5, Картридж насоса сечовини не замінюється регулярно

Усі карбамідні насоси мають фільтри або фільтруючі елементи, які необхідно регулярно очищати або замінювати, інакше вони з часом призведуть до засмічення або поломки, що призведе до втрати функції фільтрації.

Якщо під час додавання сечовини ви випадково занесете пил у систему зрошення, функція фільтрації вийде з ладу, і це легко спричинить блокування сопла, як правило, сопло має 3-4 отвори, якщо один або два отвори заблоковано, обов’язково буде погане розпилення та викликають кристалізацію.

Фільтруючий елемент насоса сечовини

6. Порушення роботи або пошкодження інших зовнішніх датчиків і виконавчих елементів

Наприклад: коли датчик температури вихлопних газів не працює, фактична температура вихлопних газів може становити 100 градусів за Цельсієм, але зворотний зв’язок датчика з комп’ютером становить 200 градусів за Цельсієм, що змусить систему впорскувати сечовину заздалегідь. Ін’єкція сечовини не може бути гідролізована та газифікована при низькій температурі, і на носії каталізатора утворяться кристали, які з часом утворять тверду кристалічну сполуку сечовини.

Інші зовнішні датчики та виконавчі елементи

7. Використання неякісного дизельного палива в транспортному засобі та погане робоче середовище призводять до виходу з ладу каталізатора

Каталізатор системи SCR має високі технічні вимоги до вмісту сірки в дизелі. Сульфід, що утворюється при високій температурі, завдає незворотної шкоди каталізатору, тому, коли каталізатор виходить з ладу, вихлопний газ перевищить стандарт і обмежить вихідну потужність двигуна.