Що робити, якщо DPF заблоковано?

DPF, науково відомий як уловлювач частинок, виконує основну функцію уловлювання частинок вуглецевої сажі та інших твердих частинок із вихлопних газів дизельних автомобілів. Це схоже на те, щоб поставити маску у вихлопну трубу, яка фільтрує домішки у вихлопному газі, щоб привести вміст PM у вихлопному газі до стандартів викидів.

Як уловлювач частинок, DPF збирає велику кількість твердих частинок протягом тривалого періоду часу, що може призвести до засмічення DPF, якщо його не очистити вчасно.

Чому DPF блокується?

Недостатнє згоряння двигуна, неналежна якість палива та мастильних матеріалів, Легко виробляти велику кількість полімерів, а солі, що містять елементи мастильних матеріалів або присадок до палива, прикріплюються до DPF. Таких речовин з часом накопичується все більше. У результаті DPF блокується, що впливає на нормальне використання автомобіля.

Взагалі кажучи, коли автомобіль рухається на низькій швидкості, це більш імовірно спричинить засмічення DPF. Якщо DPF засмічено, на приладовій панелі транспортного засобу засвітиться відповідний індикатор.

DPF забитий, що вплине на потужність і споживання палива транспортним засобом. Уявіть, що якщо на масці багато пилу, щоб забезпечити плавне дихання, нам потрібно збільшити інтенсивність дихання. Те саме стосується DPF. Коли в DPF стає все більше домішок, це призведе до подальшого збільшення протитиску вихлопних газів автомобіля, що впливає на плавність вихлопу двигуна, тим самим впливаючи на потужність двигуна та спричиняючи певний вплив на витрату палива.

Що робити, якщо в DPF стався засмічення?

Коли тверді частинки, уловлені в DPF, досягають межі обробки, їх потрібно обробити, використовуючи такі умови реакції, як високі температури, щоб спалити вловлені тверді частинки, перетворюючи їх на попіл, який викидається в атмосферу разом з вихлопними газами. Наразі DPF поділяється на активну та пасивну регенерацію, і його також може знадобитися видалити вручну, якщо блокування серйозне.

Пасивна регенерація

Коли система виявляє певне значення твердих частинок у DPF-блокі під час руху транспортного засобу на високій швидкості, вихлоп автоматично піднімається до вищої температури, перетворюючи оксид азоту на діоксид азоту та використовуючи це для окислення частинок вуглекислого газу. і автоматично видаляє з фільтра частинки, що випали в осад.

Активна регенерація

Коли тверді частинки, що вловлюються фільтром, досягають встановленого ліміту, необхідно впорснути додаткове паливо, щоб підвищити температуру вихлопу та спалити зібрані частинки вуглецю.

Загалом, коли індикатор регенерації DPF загоряється або блимає, це вказує на те, що автомобіль потребує регенерації, тому вам потрібно зупинитися поблизу, підняти ручне гальмо, залишити двигун на холостому ходу та натиснути перемикач регенерації. У цей момент оберти двигуна трохи підвищуються, і коли двигун автоматично повертається до режиму холостого ходу, індикатор регенерації гасне, вказуючи на те, що регенерацію DPF завершено та можна використовувати в звичайному режимі в дорозі.

Ручне видалення пилу

Якщо DPF вловлює забагато твердих часток для обробки DPF шляхом регенерації, їх потрібно видалити вручну.

Фільтр та його аксесуари потрібно помістити в нагрівальну камеру, щоб кристали сечовини нагрівалися для розкладання та зозолювання, тоді як інші тверді частинки нагрівалися для розпушення, а потім високошвидкісний потік повітря проходив через маленькі отвори фільтра. керамічний фільтр, а пори очищаються шляхом багаторазового продування розкладеного вуглецевого попелу під тиском, змітаючи вугільний попіл із носія для досягнення ефекту регенерації очищення засмічення.