Техніка безпеки водіїв вантажних автомобілів під час руху по шосе та гірських дорогах

Проблеми безпеки на високих швидкостях

Оскільки швидкість транспортного засобу має прямий зв’язок із кількістю та тяжкістю аварій, небезпека перевищення швидкості є багатогранною, і її можна підсумувати таким чином:

Перевищення швидкості знижує безпеку та надійність автомобіля, безпосередньо впливаючи на стійкість водіння; це також легко спричиняє пошкодження автомобіля та його компонентів.

З точки зору ефективності гальмування, з кожним подвоєнням швидкості гальмівний шлях збільшується приблизно в чотири рази.

При перевищенні швидкості водії відчувають психічне напруження, витрачають значні психологічні та фізіологічні витрати енергії, схильні до стомлення.

Водії можуть недооцінювати зміни відносної швидкості, що призводить до затримки реагування та впливає на своєчасність і точність дій водія.

Під час руху на повороті бічна відцентрова сила прямо пропорційна навантаженню та швидкості автомобіля. Чим вище швидкість, тим більше бічна відцентрова сила, що ускладнює роботу. Якщо ви не будете обережні, транспортний засіб може виїхати на іншу смугу або перекинутися, спричинивши дорожньо-транспортну пригоду.

Питання безпеки під час руху по гірських дорогах

Під час підйому водії повинні постійно контролювати показники температури охолоджувальної рідини та тиску масла автомобіля, щоб переконатися, що вони не перевищують нормальний діапазон. Якщо транспортному засобу не вистачає потужності, рішуче переключіться на нижчу передачу. Навіть незначне коливання, навіть короткочасне відключення призведе до негайного підвищення температури охолоджуючої рідини. Якщо ви рухаєтеся на довгій ділянці в гору, це може вимагати безперервного перемикання на нижчу передачу, потенційно навіть вимагаючи від вас перемикання на першу передачу до упору, перш ніж почати знову.

Ключ до плавного руху автомобіля в гору полягає в тому, коли перемикати нижчу передачу. Це вимагає від водія певного уявлення про характеристики потужності двигуна автомобіля. Кожен двигун має свою максимальну швидкість обертання, і під час підйому на пагорб швидкість двигуна завжди повинна бути близькою до максимальної швидкості обертання.

Гірські дороги характеризуються численними поворотами та поганою видимістю, через що важко вчасно помітити зустрічний транспорт. У таких ситуаціях транспортні засоби повинні триматися якнайдалі праворуч, щоб не виїхати на зустрічну смугу. Під час повороту передня частина транспортного засобу повинна бути розташована якомога ліворуч від центральної лінії, щоб забезпечити достатній простір для повороту для причепа. Коли автомобіль досягне вершини пагорба, потрібно заздалегідь вибрати відповідну передачу. Принцип полягає в тому, щоб використовувати ту саму передачу для спуску та підйому та уникати перемикання передач посередині. Це зроблено для запобігання помилкам у роботі або надмірно низькому тиску повітря через безперервне гальмування, що може призвести до неможливості ввімкнути передачу, що є дуже небезпечною ситуацією. У таких випадках гальмування двигуном слід використовувати для контролю швидкості автомобіля як крайній засіб.

Завжди стежте за показником манометра в шинах і не допускайте його падіння нижче нормального значення. Якщо тиск у шинах ось-ось впаде нижче попереджувальної лінії, а автомобіль ще можна загальмувати, негайно увімкніть аварійну світлову сигналізацію, зупиніться та накачайте шини. Якщо ви виявите, що гальма відмовили, зберігайте спокій і швидко спостерігайте за дорожньою обстановкою попереду, щоб побачити, чи зможете ви знайти відповідну перешкоду для зупинки автомобіля, таку як скеля, дерева або придорожні канави. Якщо їх немає, вам доведеться знайти відповідну можливість вистрибнути з автомобіля. Ще один важливий момент, на який слід звернути увагу під час спуску, це уникати роботи двигуна вище його максимальних обертів, щоб запобігти пошкодженню двигуна.

Під час руху на довгій ділянці спуску тримайте швидкість у безпечному діапазоні, на одну або дві передачі повільніше, ніж на рівних дорогах. Це пояснюється тим, що значна інерція автомобіля на схилі значно збільшує гальмівний шлях. Підтримуйте швидкість двигуна нижче номінального максимуму. Незадовго до того, як двигун досягне своєї червоної лінії, міцно натисніть на педаль гальма, щоб швидко знизити швидкість двигуна нижче 1500 об/хв. Уникайте частого, періодичного гальмування, щоб уповільнити автомобіль, оскільки це не тільки знижує ефективність гальмування, але й спричиняє швидкий перегрів гальмівних барабанів, що потенційно може призвести до відмови гальм. Завжди переконайтеся, що перемикачі гальмівної рідини та вихлопного гальма активовані під час спуску. Двигуну потрібен час, щоб досягти максимальної швидкості нижче 1500 об/хв; використовуйте цей час для охолодження гальмівної системи. Часте, періодичне гальмування не дає часу гальмівним барабанам охолонути, що призводить до їх перегріву.

Коли видимість хороша, спуск закінчується та наближається наступна ділянка підйому, ви можете прискорюватися та перемикати передачі під час спуску, щоб максимально використовувати імпульс автомобіля для підйому та економії пального.